Mengenai Penyelesaian

Tunggang dengan Bijak, Tunggang yang Selamat: Menangani Cabaran Keselamatan Penunggang Motosikal di Malaysia

Di Malaysia, motosikal bukan sekadar alat pengangkutan - Ia ialah cara hidup. Dengan lebih daripada 16 juta motosikal berdaftar di jalan raya, ia menyediakan pengangkutan mampu milik di kedua-dua kawasan bandar yang sesak dan kawasan luar bandar. Namun, di sebalik kemudahan itu wujud satu masalah yang mendesak: Kemalangan motosikal menyumbang lebih daripada 60% daripada jumlah kematian jalan raya negara.

Apakah puncanya?
Berkongsi kepadatan lalu lintas yang tinggi, keadaan jalan yang tidak menentu, dan tingkah laku menunggang berisiko seperti menunggang laju, menukar lorong secara melulu, dan menunggang tanpa peralatan keselamatan yang betul.

Inti cabaran ini ialah satu matlamat: menyelamatkan nyawa.

Itulah sebabnya kami melancarkan penyelesaian yang memperkasakan penunggang dan pihak berkuasa. Mari beralih ke jalan yang lebih selamat di Malaysia — untuk setiap penunggang, setiap hari.

Berfungsi dengan semua saiz motosikal, skuter dan kenderaan beroda tiga, termasuk basikal berkapasiti rendah.
Menyediakan makluman masa nyata
Bersepadu dengan peranti mudah alih untuk menyampaikan maklum balas selepas perjalanan

Reka bentuk tiga peringkat

Alatan yang mudah dipasang bagi memantau keadaan jalan raya di sekeliling dan memberi amaran kepada penunggang tentang situasi yang tidak selamat.
Aplikasi mudah alih menyediakan maklum balas selepas tunggangan untuk membantu meningkatkan keselamatan penunggang.
Sistem Pengurusan Keselamatan Berkumpulan berasaskan data dan dipacu oleh kecerdasan buatan (AI), yang menilai risiko individu dan kumpulan serta memberikan maklum balas yang bersesuaian kepada penunggang dan pengurus kumpulan.

Dr. Rich Hanowski CEO, Penyelidik Ahli Sains Kanan

Terdapat 30% daripada kematian jalan raya global melibatkan motosikal. Di negara membangun, jumlah itu boleh melebihi 70%. Terdapat keperluan yang amat besar untuk teknologi keselamatan motosikal selepas pasaran yang telah disahkan secara saintifik dan berpatutan. Untuk memenuhi keperluan ini, kami mempersembahkan Sistem Amaran dan Pengurusan Perlanggaran Motosikal (MCAMS)

Amaran Perlanggaran: Sistem Amaran Awal dengan Paparan Visual

Semasa menunggang, Ridehawk memberikan amaran visual kepada penunggang sekiranya terdapat halangan di hadapan. Amaran ini dikira berdasarkan pengiraan Masa untuk Perlanggaran (TTC) yang terbina dalam sistem dan memberi peluang kepada penunggang untuk mengambil tindakan mengelak.

Pemantauan Tingkah Laku: Analisis Gaya Penunggangan (cth. brek mengejut, cara ambil selekoh)

Cara seseorang menunggang motosikal secara langsung memberi kesan bukan sahaja kepada keadaan motosikal, tetapi ia juga menunjukkan jika penunggang itu tidak mengambil risiko atau penunggang yang agresif. Melalui analisis gaya tunggangan ini, syarikat boleh mengenal pasti penunggang berisiko dan boleh mengambil tindakan yang sesuai.

Laporan Risiko: Laporan dan Cadangan Berkala

Bagi mengurus sumber, melatih kakitangan, dan menilai pematuhan terhadap protokol keselamatan, semua ini perlu diukur. Pertama sekali, RideHawk menilai cara tunggangan penunggang dari aspek keselamatan. Mereka yang menunjukkan tingkah laku berisiko di jalan raya boleh dibimbing dan diberikan penambahbaikan pada bahagian yang diperlukan.

Penyepaduan Awan: Akses Data Secara Masa Nyata

Pengurus kumpulan (fleet) perlu membuat keputusan berdasarkan maklumat semasa untuk seluruh ahli mereka. RideHawk boleh disepadukan dengan Sistem Pengurusan kumpulan sedia ada, dan membolehkan data serta cerapan diakses melalui pengkomputeran awan. Ini membolehkan perancangan sumber, penjadualan laluan, dan penilaian risiko keselamatan dilakukan pada bila-bila masa.